3 डी प्रिंटिंग “माइक्रोफैक्टरीज” का एक नया युग, यूएनएसडब्ल्यू सस्टेनेबल मटीरियल रिसर्च एंड टेक्नोलॉजी (स्मार्ट) सेंटर के प्रोफेसर और संस्थापक निदेशक वीना साहजवाल्ला के अनुसार, निर्माण उद्योग में उपयोग के लिए फिट प्लास्टिक को “अत्यधिक प्रतिस्पर्धी” उत्पादों में बदलने में मदद कर रहा है।
ऑस्ट्रेलिया में सोमवार को श्नाइडर इलेक्ट्रिक के सिडनी इनोवेशन शिखर सम्मेलन में CNBC के मैंडी Drury से बात करते हुए, सहजवाल ने कहा कि निर्माताओं को लाभप्रदता की ओर स्थिरता के आसपास अपनी सोच को निर्देशित करना होगा।
“यह कहने के बारे में नहीं है, अच्छी तरह से मैं इसे बना रहा हूं क्योंकि यह हरा है। वास्तव में, यह आखिरी चीज होनी चाहिए। पहली चीज को लाभप्रदता होनी चाहिए, क्या यह काम करता है? क्या यह सही प्रदर्शन दिखा रहा है?” उसने कहा।
उस सोच ने 100% अपशिष्ट प्लास्टिक से बने प्लास्टिक फिलामेंट बनाने के लिए स्मार्ट को धक्का दिया है, “सभी प्रकार के पुराने प्रिंटर” से खट्टा किया गया है।
वे व्यक्तिगत उत्पादों का उत्पादन करने के लिए हाइपर-स्थानीयकृत, भारी स्वचालित “माइक्रोफैक्टरीज” में बनाए गए हैं।
“अगर यह (अपशिष्ट-निर्मित प्लास्टिक) अब एक 3 डी प्रिंटर में खिलाया जा सकता है, तो क्या आप वास्तव में उत्पादों की एक पूरी श्रृंखला प्रिंट कर सकते हैं?” उसने कहा।
पहले से बना एक ऐसा उत्पाद “क्लैंप” – या ब्लॉक – निर्माण और निर्माण परियोजनाओं में उपयोग किया जाता है।
“सभी भवन और निर्माण परियोजनाओं की कल्पना करें जहां आपको पौधों की आवश्यकता है और कल्पना करें कि क्या आपको इन भागों और घटकों के स्रोत के लिए एक लंबा समय इंतजार करना था,” सहजवाल ने कहा।
निर्माण परियोजनाओं के दौरान पौधों पर बड़े परिव्यय का मतलब है कि कंपनियां अक्सर उन्हें सेकंड हैंड खरीदती हैं।
साहजवाल ने कहा कि स्मार्ट का 3 डी-प्रिंटेड विकल्प, जो सिडनी माइक्रोफैक्टरी में बनाया गया है, जो पुराने, प्लास्टिक कचरे से बने प्लास्टिक फिलामेंट्स का उपयोग कर, अंततः कम लागत से कम हो सकता है।
“आप सचमुच अपने स्थानीय माइक्रोफैक्टरी से बात कर सकते हैं और कह सकते हैं, क्या मैं इसे तुलनात्मक मूल्य और सही तरह के प्रदर्शन पर बना सकता हूं?”
“यह वह जगह है जहां माइक्रोफैक्टरी प्रौद्योगिकियां आई हैं। वास्तव में एक हाथ पर कचरे के रूप में देखी जाने वाली अंतर को वास्तव में बंद करने के लिए और दूसरी ओर कुछ ऐसा है जो उच्च प्रदर्शन, उच्च तकनीक और प्रतिस्पर्धी रूप से अंतर को बंद कर रहा है।”
हाइड्रोजन क्रांति?
स्वायत्त ट्रक और बसें, स्वच्छ हाइड्रोजन-आधारित ऊर्जा द्वारा संचालित, सड़कों को मारने के कास्ट पर हैं, इसकी प्रारंभिक अवस्था में अभी भी एक तकनीक के लिए धन्यवाद।
प्योर हाइड्रोजन के प्रबंध निदेशक स्कॉट ब्राउन ने सीएनबीसी को बताया कि उनकी फर्म के पास अब एडिलेड शहर में एक हाइड्रोजन-संचालित कचरा ट्रक है जो “कोई डीजल प्रदूषण नहीं है, जो आपके स्वास्थ्य के लिए हानिकारक हो सकता है यदि आप इसे सांस लेते हैं,” साथ ही साथ सुबह के गारबेज के दौरान कम ध्वनि प्रदूषण जागने वाले निवासियों को भी कम करने वाले प्रदूषण के निवासियों को जागते हैं।
वह आने वाले 10 से 15 वर्षों में ईंधन सेल की कीमतों में गिरावट की भविष्यवाणी करता है।
कार निर्माता होंडा, टोयोटा और हुंडई पहले से ही अधिक ईंधन सेल इंजीनियरिंग अपना चुका है।
ईंधन कोशिकाएं स्वच्छ बिजली का उत्पादन करने के लिए हाइड्रोजन या अन्य ईंधन के उपयोग का उल्लेख करती हैं।
ब्राउन ने कहा, “इसमें बहुत सारी सामग्री शामिल नहीं है। यह एक पीसी की तरह दिखता है और आप इसे हमारे मामले में – एक ट्रक या एक बस में डालते हैं।”
उन्होंने कहा कि इसकी तेजी से लागत प्रभावी उत्पादन के कारण, ईंधन सेल की कीमतें “पिछले तीन वर्षों में लगभग 50% कम हो गई हैं,” उन्होंने कहा।
ब्राउन ने भविष्यवाणी की है कि आने वाले दशक में स्वच्छ ऊर्जा बैटरी सेल की कीमतें “नाटकीय रूप से गिर जाएंगी” क्योंकि चीनी कंपनियां अधिक हाइड्रोजन-संचालित वाहनों को अपनाती हैं।
के अनुसार दक्षिण कोरियाई विश्लेषकों एसएमई अनुसंधान समूह द्वारा जारी आंकड़े नवंबर में, चीन में हाइड्रोजन-संचालित वाणिज्यिक वाहनों की बिक्री ने दुनिया भर में खरीदारी की।